滁州蒸汽导热油炉厂家

3、使用燃料添加剂
就是在燃料中加入一些添加剂，燃气导热油炉设计，从而来优化燃料，从而能够降低烟垢，同时提高燃气导热油炉的热速率。
虽然燃气导热油炉有这样的保护功能，但是我们还是需要规范操作的，也要讲究相应的操作技巧，和其他的工业设备一样，在使用之前我们要进行基础的检查，看一看配置是不是合理，还有是不是在防潮的环境中使用的，此外还要检查机器中是不是有杂物等，这样的检查工作在每次使用之前都应该进行，是相应不可以忽略的。其次在使用的过程中，导热油的加入也有时间上的要求，我们相应要按照正确的产品操作来进行，不能随意添加，也不能随意开关点火，尤其是初次使用的时候相应要注意升温的问题。产的发展和科学技术的进步，燃气导热油炉得到了不断的发展和应用。燃气导热油炉的工作压力虽然比较低，但炉内热传导液温度高，且大多具有易燃易爆的特性，一旦在运行中发生泄漏，将会引起火灾、爆炸等事故，甚至造成人员伤亡和财产损失。因此，对燃气导热油炉的稳定运行和管理，需要高度重视。
燃气导热油炉还有以下特点：
1、燃气导热油炉具有完备的运行控制和稳定监测装置，经济效益高，短期内可收回投资。
2、在不同工况条件下；均能保持较佳速率。闭路循环供热，热利用速率高。
3、液相输送热能，在300摄氏度时的热载体压力较水的饱和和压力少70—80倍，在寒冷地区导热油不易冻洁。
4、这款燃气导热油炉能在较低的压力下获得较高的温度。
5、可进行稳定的加热和的温度调节。
燃气导热油炉在排污前，应将锅炉水位调至稍**正常水位线。排污时，紧密监视水位，防止因排污造成燃气锅炉缺水。排污后，管道内不能再有水活动的声响，距离一段时间后，再用手接触排污管道，100万大卡燃气导热油炉若感觉温度高，阐明排污阀有密封不严状况，须查明原因加以扫除。外表排污的调理操作，由调理阀的开度采实现，其数值由锅水水质化验成果来确定。

电加热导热油炉加热升温正确操作规范
电加热导热油炉在投入运行条件后，才能够点火升温。这一过程需要严格按照正确步骤操作，操作不当易发生事故。司炉工必须经过劳动部门的培训考核，执证上岗，熟悉导热油炉的专业知识和操作技能。
电加热导热油炉加热升温必须遵循“一慢二停”的原则，慢指的是在加温过程中，升温的速度要慢；停是指在120度至150度和210度至230度两个温度段要停止升温，维持一段时间。加热升温，控制升温温度10度/H，直到接近100度。因为冷炉时油的粘度大、受热面管内流速较低、管壁油膜较厚、传热条件差、如升温速度过高，很容易使局部油膜温度过高。 125—150度范围是驱赶系统内残存水分和热载体所含微量水阶段。升温速度控制在0——5度/h范围，视脱水情况决定的。当高位槽放空管处排汽量较大、底部有水击声、管道振动加剧、各处压力表指针摆动范围较大时，必须停止升温、保持恒温状态、必须时可打开炉门减弱燃烧。
不能盲目过快加温，严格按照规范操作，保证加温过程的安全性。

电加热导热油炉排气
电加热导热油炉加新油时这样脱水排气才安全
电加热导热油炉注入新油后，刚使用的导热油中含有水分，如果不先进行脱水排气的话，系统内的工作压力将大大**过其允许值，导致油炉设备不能正常的运行和工作。在进行电加热导热油炉脱水排气的过程中，要严格控制升温速度，对油炉出口温度不允许大幅调节，防止导热油温度过高造成膨胀槽溢油。
电加热导热油炉的脱水排气要遵循一慢二停原则，一慢是升温速度要慢，二停是指在达到120度—150度的温度段时要停止升温，维持上面的温度一段时间。具体的步骤如下：1、导热油刚开始升温时先以每小时小于20℃的速度升温到50℃，恒温循环2小时后再以每小时小于15℃的速度升温至80℃，恒温循环3小时后再以每小时小于10℃的速度升温至100℃。2、导热油温度达到100℃时，系统维持恒温进入脱水排气阶段，这一阶段导热油的高温度不能**过130℃，当循环热油泵的出口压力趋于平稳时脱气过程完成。3、脱气过程完成后，以每小时不大于2℃的速度升温至150℃，系统维持恒温至少10小时。4、后以每小时不大于12℃的速度升温至180℃，达到工作温度，导热油炉开始工作。
电加热导热油炉的脱水排气必须按操作程序进行，是运行操作中较危险的阶段，需要特别谨慎。使用中的导热油每年应对其残碳、酸值、粘度、闪点进行分析，当有两项分析不合格或热载体分解成分的含量**过10%时，应及时更换新的导热油。

确保导热油炉质量过关的方法
1. 生产厂家必须具有制造许可证
导热油炉的生产厂家必须具有制造许可证，使用导热油炉的厂家也必须购买具有生产导热油炉的厂家生产的导热油炉产品。
2.导热油炉的强度计算和结构设计方面
所有的气相炉都是承压的，而导热油电加热炉的液相炉则分为承压注入式和不承压抽吸式两种。**热载体炉的元件不论承压与否，均应按现行锅炉强度计算标准进行计算，其设计压力为工作压力加0.3 MPa，且不小于0.59MPa。除设计压力外，其计算公式、参量的选取、系数的确定都按《水管锅炉受压元件强度计算》和《锅壳壳式锅炉受压元件强度计算》相应标准进行。电加热导热油炉的结构设计、产品焊缝机械性能试验必须满足《**热载体炉安全技术监察规程》要求。
3.压力试验
导热油炉在制造单位组装后以及在使用单位安装、修理后均进行压力试验。
电加热导热油炉的压力试验分为水压试验、液压试验和气密性试验。无论是电加热导热油炉的气体炉还是液体炉，在制造单位均要进行水压试验，在使用单位只能进行液压试验，不宜进行水压试验。对于电加热导热油炉的气体炉，在制造单位和使用单位还要进行气密性试验，检查非焊接连接部位的密封情况。电加热导热油炉的气密试验方法和要求参照压力容器的有关规定进行。对于电加热导热油炉的液体炉，均不要求进行气密性试验。
电加热导热油炉的气密性试验的试验压力取气体炉的工作压力;水压试验压力取**热载体炉工作压力的1.5倍。
4.严格控制电加热导热油炉的焊接质量
由于电加热导热油炉的**热载体易渗漏、易燃烧，对电加热导热油炉的**热载体炉焊接要求比以水为介质锅炉要求高，应严格控制电加热导热油炉的焊接质量，电加热导热油炉的焊接要求和无损探伤必须满足《**热载体炉安全技术监察规程》的要求。
5.电加热导热油炉的安全装置要齐全、灵敏、可靠
电加热导热油炉的安全阀、液面计、压力表、温度计、排污装置、膨胀器、自动保护装置等的选取、安装、检验、维护必须满足《**热载体炉安全技术监察规程》的有关规定。